Строительство железной дороги до Уральска в обход России начнется в 2019-2020 годах

23 Мая 2016 2318 железнаядорога, Казахстан, Россия, граница, Уральск

Астана. 23 мая. Центр информации. Строительство железной дороги до Уральска в обход России начнется в 2019-2020 годах, передает КазТАГ со ссылкой на первого заместителя министра по инвестициям и развитию РК Жениса Касымбека.

«Мы имеем по плану строительство новой железной дороги в направлении станции села Александров Гай (в РФ – КазТАГ)… В таком случае у нас пропадает потребность ехать через российский Илецк. Мы планируем запустить два поезда «Тальго» из Астаны в Уральск и обратно. Сейчас мы вынуждены проходить через российскую территорию. Когда мы построим эту дорогу, тогда эта потребность пропадет», - сказал Ж. Касымбек на расширенном заседании комитета сената по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству по законопроекту «О ратификации протокола о внесении изменений в соглашение между правительством РК и правительством РФ о порядке уплаты провозных платежей и оформления перевозок грузов по участкам железных дорог РФ, расположенной на территории РК, от 15 августа 2006 года» в понедельник.

При этом он уточнил, что строительство новой железной дороги начнется в 2019-2020 годах.

«В 2009 году мы обменялись участками железных дорог, у нас технологически границы не совсем совпадали с 1991 года, осталось порядка 1 тыс. километров (…) участков дорог, которые находятся взаимно на территории России, Казахстана, но подчиняются другим жд-администрациям. Мы в 2009 году произвели обмен участками, 314 км… Сегодня мы уже обменяли, инвентаризацию закончим в июне, но остается еще ряд участков, это транзитные… Например, такие участки, как Илецк: чтобы попасть в Уральск, мы должны пройти через Илецк, поэтому мы российской стороне этот участок не отдаем», - уточнил Ж. Касымбек.

«Такой же участок у нас есть Локоть - в свое время он был для нас очень важен, потому что в Усть-Каменогорск можно было попасть из Павлодара или откуда-то попасть только через Алтай. Сегодня мы построили Шар-Оскемен, для нас это второстепенно, но мы ее не отдаем, потому что это в дальнейшем переговорная позиция по Петропавловску, когда будем обмениваться участками теми. Петропавловск для России также важен, как для нас Илецк, потому что это транзитный участок Транссиба. Поэтому если мы сегодня начнем процедуру обмена, россияне так же, как мы Шар-Оскемен, потом Алтынсарина-Хромтау, уйдут в обход, а 95-96% российские грузы транзитом заходят и выходят из Казахстана», - пояснил представитель МИР.

«Поэтому сегодня вот этим соглашением мы решаем вопросы только по нетранзитным участкам, которыми уже обменялись. Фактически сегодня и так там казахстанские тарифы и документы все казахстанские, просто мы приводим в законодательное соответствие то, что уже есть», - резюмировал первый вице-министр.