В Эйр Астана не согласны с решением авиационных властей Монголии отозвать допуск на полеты

30 Мая 2016 1822 ЭйрАстана, Монголия, полеты, запрет

Алматы. 30 мая. Центр информации. "Эйр Астана" ставит под сомнение решение авиационных властей Монголии об отзыве разрешения на полеты. Такую позицию озвучили в пресс-службе компании, сообщает LS.

В январе 2016 года "Эйр Астана" начала юридические процедуры по запуску воздушных перевозок между Астаной и Улан-Батором с июня 2016 года.

Компания прошла требуемый аудит операционной безопасности авиационных властей Монголии с последующим подтверждением "отсутствия какого-либо замечания" и получила операционное разрешение в марте 2016. В апреле 2016 года авиационные власти Монголии отозвали разрешение и отказали в выдаче сертификата воздушного оператора, требуемого от иностранных перевозчиков, летающих в Монголию.

"Причины, по которым монгольская сторона так поступает, не обоснованы. Во-первых, "Эйр Астане" никогда не было запрещено выполнять полеты ни в одну страну за все 14 лет деятельности. Во-вторых, компания успешно прошла аудит операционной безопасности, не получив ни одного замечания. И в-третьих, действует требуемый юридически обязательный межправительственный договор по выполнению рейсов между Казахстаном и Монголией", - отметили в пресс-службе.

"Эйр Астана" призывает авиационные власти Монголии пересмотреть решение и признать его не только необоснованными, но и нарушающими практику давно существующих международных стандартов гражданской авиации.

"Эйр Астана" применяет 20 из 45 одобренных актов по контролю безопасности, полученных от регламентирующих органов. В этой связи авиакомпания готова разбираться по любому вопросу касательно улучшения операционной безопасности", - заключили в компании.

Ранее стало известно, что "Эйр Астана" отменяет запланированный запуск рейса между столицами Казахстана и Монголии.

Незадолго до этого федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) России отказалось бесплатно выдавать разрешение авиаперевозчику Казахстана на пролет по своему воздушному пространству (рейс Астана-Улан-Батор). Российская сторона требует от отечественной авиакомпании оплаты роялти за пролет этих 300 км, относя их к транссибирскому маршруту. +

Однако, как утверждают в Эйр Астане, в данном случае роялти не подходит под классическое определение, так как здесь нет значительной экономии топливных и операционных расходов в сравнении с европейскими и азиатскими перевозчиками.

После в министерстве по инвестициям и развитию сообщили, что Казахстан рассматривает альтернативный маршрут для Эйр Астаны в Монголию через Китай.

В апреле авиационные власти Казахстана и России встретились в Моске на переговорах, где было решено, что страны создадут дорожную карту авиасообщений. Предполагается, что документ поможет разрешить конфликт, затронувший "Аэрофлот" и "Эйр Астану". Отмечается, что карта будет подготовлена российским ведомством в течение двух месяцев, после чего отправлена на рассмотрение казахстанским коллегам.
Справка

"Эйр Астана" является совместным предприятием Фонда национального благосостояния Республики Казахстан "Самрук-Казына" и BAE Systems с соответствующими долями 51% и 49%.