В КТЖ прокомментировали выявленные госаудитом нарушения

03 Февраля 2017 2014 Транспорт, Финансы КТЖ, аудит, нарушение, комментарий, Счетный_комитет

Фото:railways.kz

Алматы. 3 февраля. Центр информации. Несоответствия, выявленные государственным аудитом по проектам АО "НК "КТЖ", имеют процедурный характер и устранены в ходе проверки, информирует пресс-служба компании.

"АО "НК "КТЖ" настоящим поясняет, что проведён государственный аудит ГУ "Счётный комитет по контролю за исполнением республиканского бюджета" использования средств республиканского бюджета, выделенных на увеличение уставного капитала АО "ФНБ "Самрук – Казына", использованных на реализацию следующих проектов: строительство вторых путей на участке Алматы – Шу, строительство паромного комплекса в порту Курык и эксплуатация универсальных грузо-пассажирских паромов, строительство железнодорожной линии Боржакты – Ерсай, создание и комплексное развитие СЭЗ "Хоргос-Восточные ворота", — говорится в сообщении.

Как указали в пресс-службе, по результатам аудита по вышеперечисленным проектам указаны процедурные несоответствия, которые были устранены в ходе аудита и не причинили материального и иного имущественного ущерба.

Отмечается, что данные инвестиционные проекты реализованы согласно установленным планам и приносят положительный экономический эффект.

"По результатам 2016 года по Сухому порту СЭЗ "Хоргос-Восточные ворота" переработано 87 тыс. контейнеров. В 2017 году планируется переработать 364 тыс. контейнеров. Кроме того, в СЭЗ "Хоргос-Восточные ворота" реализуются 5 проектов со 100% частным капиталом на общую сумму 15,6 млрд тенге, и до конца текущего года будет привлечено инвестиций на сумму более 160 млрд тенге", — заявили в АО "НК "КТЖ",

"По проекту строительства вторых путей участка Алматы—Шу сокращено время проследования грузовых поездов до 3 часов и увеличена пропускная способность железнодорожного участка с 58 до 86 грузовых поездов", — добавили в компании.

Напомним, вчера Счётный комитет подвёл итоги госаудита использования средств республиканского бюджета, выделенных на увеличение уставного капитала АО "ФНБ "Самрук-Қазына". В частности, как сообщалось, железнодорожная линия Боржакты—Ерсай и вторых путей участка Алматы—Шу на общую сумму 34,4 млрд тенге с 2015 года строилась без утвержденной ПСД и уведомления уполномоченного органа о начале стройки.

Также в период с 9 декабря 2015 по 16 марта 2016 года строительно-монтажные работы осуществлялись без технадзора в части несущих и ограждающих конструкций в связи с приостановлением аттестатов эксперта.

читайте также