Полицейский остановил возгорание в алматинской многоэтажке
АФМ по области Жетісу расследует хищения бюджетных средств при строительстве жилых домов
В области Абай прокуратура отменила конкурс на 150 млн тенге по вырубке несуществующих деревьев
Безработным гражданам через SMS сообщат о возможностях трудоустройства
Аэропорт Актобе станет мультимодальным центром мирового уровня
Павлодар будут делать похожим на Стокгольм: как изменится город
13 Сентября 2021
1036
Социум
Павлодар,
город,
дороги

Алматы. 13 сентября. Центр информации - Власти Павлодара хотят сделать городские дороги таким же безопасными, как в Стокгольме, передает Kazpravda.kz.
А поможет им в этом Казахстанская ассоциация урбанистов, в
партнерстве с которой в городе и запускается проект Vision Zero Pavlodar.
Улучшать ситуацию на улицах хотят по принципу международной концепции Vision
Zero, которая строится на нулевой терпимости к смертности и предусматривает
проектирование автодорог и другой городской инфраструктуры с точки зрения
безопасности движения. Широкие тротуары, островки безопасности, наземные и
подземные пешеходные переходы, защищенные велодорожки, полосы общественного
транспорта, пешеходные улицы – все это элементы реализации документа.
Такой подход отрицает отношение к авариям как к неизбежному злу современного
автомобильного века, более того – возлагает ответственность за дорожную
безопасность, в первую очередь на проектировщиков и строителей.
Любой участник движения по природе своей несовершенен – одни невнимательны,
другие невоспитаны, третьи не обучены и так далее. Поэтому нужно учитывать
человеческий фактор еще на этапе строительства городской среды, тем самым
минимизировав вероятность дорожно-транспортных происшествий.
Идею со всеми заинтересованными сторонами обсудили в ситуационном центре областного
акимата. Как рассказал председатель Казахстанской ассоциации урбанистов Ерлан
Аукенов, проект, подобный тому, что предлагается к реализации в Павлодаре,
впервые на государственном уровне внедрили в 1997 году в Стокгольме. К тому
времени на дорогах Швеции в год гибли по 500 человек, в пересчете на 1 млн
жителей приходилось 60 погибших в ДТП.
Борясь с проблемой, шведы пытались строить магистральные дороги, устрашали
водителей и увеличивали штрафы, но это не помогало. В итоге они решили поменять
транспортную инфраструктуру и уменьшить скорость движения. Где-то изменили
количество полос и направления движения, где-то обустроили круговые
перекрестки, а отбойники заменили на металлические канаты.
Сделали не только это, конечно. После внедрения системы Vizion Zero в Швеции
количество жертв на дорогах сократилось в 3 раза – до 253 погибших в год по
всей стране, в среднем это 25 человек на миллион. И данные цифры – самые низкие
в Европе.
Когда такой подход дал положительный эффект, к подобной практике решили
прибегнуть в Нидерландах, Великобритании, США и Канаде. В 2017 году концепция
дошла и до Алматы.
– Ключевая цель – минимизировать вероятность аварий, число смертей и случаев
инвалидизации в результате дорожно-транспортных происшествий, – пояснил Ерлан
Аукенов. – Сегодня в любом ДТП, согласно Уголовному кодексу, у нас виноваты
либо водитель, либо пешеход. Но никто не берет на себя ответственность за то,
что в том или ином месте просто нужен нормальный пешеходный переход.
Во главу угла ставится именно безопасность и равное удобство для всех, нежели
скорость передвижения – и, честно говоря, это главный камень преткновения в
общественной дискуссии. Система движения в рамках концепции Vision Zero должна
разделять автомобилистов, велосипедистов и пешеходов или ограничивать скорость
их движения, чтобы исключить возможность столкновения разных участников
дорожного движения.
Функциональная гармония обязывает избегать сочетания несовместимых функций
дороги на одном участке. К примеру, подъездная дорога к магазинам или жилым
домам не предусмотрена для непрерывного скоростного потока автомобилей.
Предсказуемость и простота – еще одна характерная черта концепции, когда
единообразие элементов автодорожной инфраструктуры создает у всех участников
движения устойчивые ассоциации и привычку действовать правильно. Например,
велодорожки и велосипедные полосы всегда имеют красный цвет, а пешеходные
переходы оборудованы островками безопасности.
Кстати, в свое время в Павлодаре на главных улицах города были островки безопасности,
но их демонтировали лет 10 назад. Причем представители сферы ЖКХ объясняли это
тем, что слишком часто водители налетают на эту преграду, и из бюджета
приходится выделять средства на восстановление.
Другой пункт концепции – стремление к ограничениям. Физические барьеры делают
нарушения в большинстве случаев невозможными: допустим, автомобилисты не могут
парковаться на обособленных велодорожках.
С начала года в Павлодарской области произошло около 360 дорожно-транспортных
происшествий, в которых погибли больше 30 человек и свыше 500 получили травмы.
Такова неутешительная статистика регионального департамента полиции. И это
самый весомый аргумент в пользу того, что пришло время снижать скорость и
строить с умом.
Как отметил глава Казахстанской ассоциации урбанистов, по показателю на 100
тыс. человек смертность на дорогах Прииртышья в 3 раза выше, чем, например, в
Минске, в 3,3 раза больше, чем в Хельсинки, и в 3,5 раза выше, чем в Осло.
– В том же Минске, где проживают два миллиона человек, просто устроили островки
безопасности, приподняли пешеходные переходы, сузили проезжую часть в
определенных местах, демонтировали парковочные карманы, а где-то убрали
билборды, – рассказал Ерлан Аукенов. – Если говорить об Алматы, то в 2017 году
в городе произошло 5 103 ДТП, в которых погибли 136 человек. По итогам 2019
года, спустя два года после реализации подобного проекта, количество аварий
снизилось до 3 245, как и число погибших в них – 84 человека.
Стоит отметить, что внедрение Vision Zero Pavlodar не должно потребовать
дополнительных финансов, поскольку мероприятия проекта могут быть реализованы в
рамках среднего ремонта дорог и благоустройства городских территорий, что
делается каждый год. Просто наполнение этих работ нужно подкорректировать.
Концепцию проекта Vision Zero Pavlodar планируется разработать в течение двух
месяцев. В Казахстанской ассоциации урбанистов пообещали, что для формирования
этого документа будут использованы научный подход и современные решения. Со
стороны местных исполнительных органов курировать его исполнение будет
непосредственно аким Павлодара Асаин Байханов.
ru АБР профинансировал проекты в Казахстане на сумму свыше $7,5 млрд
ru В столице планируют создать экохаб
ru Полицейский остановил возгорание в алматинской многоэтажке
ru В Астане в эти выходные стартуют сельскохозяйственные ярмарки
ru По программе льготного кредитования откормочных площадок подано заявок на сумму
ru Токаев и Король Абдалла ІІ провели переговоры в узком составе
ru АФМ по области Жетісу расследует хищения бюджетных средств при строительстве
ru В Жамбылской области будут собирать агродроны
ru Глава государства принял посла КНР в Казахстане Хань Чуньлиня
ru В области Абай прокуратура отменила конкурс на 150 млн тенге
ru На ремонт и реконструкции тепловых сетей направят 129,4 млрд тенге
ru Олжас Бектенов поручил возобновить региональные штабы по отопительному сезону
ru В Казахстане выведен новый сорт риса, потребляющий меньше воды
ru Безработным гражданам через SMS сообщат о возможностях трудоустройства
ru Более 8 тыс. этнических казахов получили статус кандаса с начала
ru Аким Алматы поручил обеспечить комплексную подготовку города к 1 сентября
ru Аэропорт Актобе станет мультимодальным центром мирового уровня
ru Правила призыва казахстанцев в армию планируют изменить
ru Закон о запрете на закрытие лица разъясняют жителям Туркестанской области
ru Прокуроры города Кокшетау добились снижения тарифа на газ
ru Касым-Жомарт Токаев и Садыр Жапаров провели брифинг для представителей СМИ
ru Токаев наградил Президента Кыргызской Республики орденом «Алтын Қыран»
ru Токаев и Жапаров приняли участие в заседании Высшего межгоссовета Казахстана
ru Касым-Жомарт Токаев и Садыр Жапаров провели переговоры
ru В Алматы открылся новый Кризисный центр для студентов, оказавшихся в
ru В Караганде стартовал новый социальный проект по помощи людям с
ru 138 тысяч казахстанских детей начнут учебный год в обновленных школах
ru В Западно-Казахстанской области в госфонд возвращены почти 3,5 тыс га
ru Об изъятии оружия и боеприпасов сообщили в КНБ РК
ru Торговля Казахстана с провинцией Гуандун за год выросла на 37%